石家庄同创铁路运输学校最新咨询>>从2002年底秦皇岛至沈阳高铁通车，到2013年天津至秦皇岛高铁投入运营，中国高铁运营里程突破1万公里，历时11年；而从1万公里到2万公里，仅用了3年时间，高速铁路运营里程就实现翻番。比运营里程增加更为重要的是高铁网络的形成。随着京沪、京广、哈大、兰新等一批高铁重点项目建成通车，《中长期铁路网规划》中的高速铁路“四纵四横”主骨架已基本形成，长三角、珠三角、环渤海等城市群高铁已连片成网，东部、中部、西部和东北四大板块实现高铁互联互通，我国现代化的高速铁路网初具规模。
在国家创新驱动发展战略的指导下，中国铁路总公司组织国内相关科研、设计、制造、建设及高校等单位加大科研攻关力度，不断提高我国高速铁路自主创新水平和核心竞争力。经过多年科研论证、工程建设、装备研制和运营管理实践，在高速铁路工程建造、高速动车组、列车控制、牵引供电、运营管理、安全推荐等领域取得一系列自主创新成果，积累了应对复杂多样地质条件和气候环境以及长距离、高密度、不同速度等级共线跨线运行的高铁建设与运营技术。
目前，中国已成为世界上高速铁路建设运营规模最大、技术最全面、管理经验丰富的国家。高铁不仅成为人民群众日常出行的首选，也是我国“走出去”的一张亮丽名片。

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